Entuzjazm związany z nowymi pojazdami energetycznymi dodał nowej energii członkom łańcucha przemysłowego.
Według raportu badawczego Cerui, produkcja samochodów w Chinach osiągnie 35 milionów w 2025 r., z czego nowe pojazdy energetyczne będą stanowić ponad 20% całkowitej produkcji i sprzedaży samochodów, osiągając 7 milionów.
Niezależnie od tego, czy jest to tradycyjny pojazd paliwowy, czy nowy pojazd energetyczny, aby osiągnąć oszczędność energii, lekkość, niewielkie rozmiary i wysoką wydajność, wprowadzenie wysokowydajnych, energooszczędnych mikrosilników jest jedną z kluczowych ścieżek.
Główny analityk ds. strategii Instytutu Badań nad Papierami Wartościowymi Yuekai powiedział, że krajowy rynek silników o wysokiej wydajności stanowi około 10%.Wysokowydajne i energooszczędne mikrosilniki, które kiedyś były nieznane, mogą zostać wykorzystane do osiągnięcia „wielkiego zwrotu”.
Magnes neodymowo-żelazowo-borowy jest kluczowym materiałem do budowy wysokowydajnych, energooszczędnych silników.
Magnes NdFeB to tetragonalny kryształ składający się z neodymu, żelaza i boru (Nd2Fe14B), w którym neodym stanowi od 25% do 35%, żelazo stanowi od 65% do 75%, a bor stanowi około 1%.Jest to magnes trwały trzeciej generacji ziem rzadkich, charakteryzujący się doskonałymi parametrami „właściwości magnetycznych”, takimi jak koercja wewnętrzna, produkt energii magnetycznej i remanencja, i jest zasłużonym „królem magnesu”.
Obecnie na rynku dalszych zastosowań wysokowydajnych magnesów NdFeB energia wiatrowa zajmuje dużą część udziału w rynku.Wraz z szybkim rozwojem nowych pojazdów energetycznych stale promuje się zastosowanie magnesu NdFeB w mikro-specjalnych silnikach samochodowych, a zapotrzebowanie na wysokowydajny magnes NdFeB w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych i części samochodowych eksploduje.
Czas publikacji: 10 stycznia 2022 r